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      保護汽車消費權益應抓好供給側改革

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      點擊次數:954 更新時間:2018年01月26日17:14:17 打印此頁 關閉

       “3·15”晚會好像一個鬼門關,一家媒體說,央視“3·15”晚會啟幕在即,在資本圈,向來有這臺晚會如失眠藥的說法,晚會前后企業、公關、機構、股民都會集體失眠。這說明道德審判的殺傷力很大。   
              但是,這件事也從另一個方面說明,現在對消費者權益保護好像僅靠一場晚會,平常的日子里,經營者的日子過得還是很安逸。   3月5日,李克強總理在政府工作報告中指出,要增強消費拉動經濟增長的基礎作用。適應消費升級趨勢,破除政策障礙,優化消費環境,維護消費者權益。   
              近年來,黨和政府強調加強供給側改革有經濟學家指出:“供給側結構性改革,重在制度創新。”政府在供給側改革中要降低制度性交易成本,保護市場這只“看不見的手”,加強反腐、打破壟斷、放松管制。  
           汽車消費維權的困難,根子還是壟斷,比如業內外一直詬病的《品牌銷售管理辦法》,其核心就是建立排他性的汽車銷售和服務體系,排除了競爭,形成了壟 斷,消費者的權益受到極大的損害。日前,有關部門公布了《汽車銷售管理辦法(征求意見稿)》,其第一條就體現了打破壟斷的精神:“為促進汽車市場健康發 展,維護公平公正的市場秩序,加強對消費者權益的保護,根據國家有關法律、行政法規,制定本辦法。”有關部門還起草了《汽車行業反壟斷指南》征求意見稿初 稿。   近日,八部門印發《關于促進汽車平行進口試點的若干意見》指出,在自貿試驗區開展汽車平行進口試點,是推進汽車領域供給側結構性改革,加快汽車流通體制創新發展,激發汽車市場活力的重要舉措。   
               交通部曾明文表示:“自2015年1月1日起,企業在新車(含進口車)上市時,要向授權維修企業和獨立經營者(包括獨立維修企業、維修設備制造企 業、維修技術培訓機構等)公開汽車維修技術資料。要在產品說明書中,明確車輛型式核準證書信息,規定排放維修技術要求,說明排放控制關鍵零部件生產廠家、 型號以及有效使用壽命等信息。”這意味著汽車零配件的使用信息將進一步透明化,并可打破車企對于汽車零配件的壟斷,促進汽車后市場的競爭,從而給消費者以 更大的選擇權。   一位全國政協委員曾指出,消費者權益保護,不僅要靠消費者拿起法律武器自己維護,也要靠相關政府管理部門加強監管。但目前監管的力度不夠,監管主動 性不強,特別是日常監管非常薄弱。市場監管部門要創新監管思路,完善監管機制,堅持依法行政、依法監管,營造統一透明、有序規范的市場環境,推動樹立“企 業自治、行業自律、社會監督、政府監管”的理念,真正保護好消費者權益。(來源:北京商報)

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